Vzroki za poškodbe vijaka in sode

1. Vijak se vrti v sodu, trenje med materialom in obema pa povzroči, da se delovna površina vijaka in sode postopoma obrabi: premer vijaka se postopoma zmanjšuje in premer notranje luknje sod se postopoma povečuje. Tako se ujemanje premera med vijakom in cevjo s postopno obrabo obeh malo poveča. Ker pa upornost sprednje glave in cepilne plošče soda ni spremenjena, to poveča pretok puščanja, ko ekstrudirani material napreduje, torej se količina materiala, ki teče iz reže premera v smer podajanja, poveča. Kot rezultat, se proizvodnja ekstruderjev zmanjša. Zaradi tega pojava se čas bivanja materiala v sodu poveča, kar povzroči razpad materiala. V primeru polietilena plin vodikov klorid, ki nastane pri razpadanju, poveča korozijo vijaka in sode.

2. Če v materialu obstajajo polnila, kot so kalcijev karbonat in steklena vlakna, lahko pospešite obrabo vijaka in sode.

3. Ker material ni plastificiran enakomerno ali se vanj vmešajo kovinske tuje snovi, se navor vijaka nenadoma poveča. Ta navor presega mejo trdnosti vijaka in vijak je zlomljen. To je nekonvencionalna škoda v nesrečah.

4. Ko sta vijak in sod nameščena, se vodoravnost, naravnost in odmik ne prilagodijo, pritrdilni vijaki pa niso ojačani. Ob zagonu ima vijačni sod trenje, kar pospeši poškodbo vijačne cevi.

5. Čas predgrevanja pred zagonom ni dovolj. Surovine, nakopičene v vijačnem sodu, niso popolnoma zmehčane, začetni navor je prevelik ali pa obstaja velik kos neodprtega materiala, zaradi česar se lahko vijačni sod razkroji ali zlomi. Poškodba menjalnika.

Domači visokokakovostni ekstruderji na splošno dodajo zaščito pred preobremenitvijo glavnemu motorju ekstruderja, kar lahko do določene mere zaščiti vijačni sod, močno zmanjša pojav vijačnih vijakov in zvijanja. Če pa je vijačna struktura na mestu sile šibka ali je čas nenaden, lahko še vedno pride do poškodbe vijaka.