Razlika med dvojnim in enojnim vijakom

V razvrstitvi zračnih kompresorjev na splošno obstajajo batni tip, vijačni tip, centrifugalni tip, vrtinčni tip itd. Vijačni zračni kompresorji so razdeljeni na enovijačne kompresorje in dvojne vijačne kompresorje. Različni tipi zračnih kompresorjev imajo različne značilnosti in posebne uporabe.

Raven ravnotežja sile:
Enojni vijak: Aksialne in radialne plinske sile, ki jih prenaša vijak, se lahko samodejno uravnotežijo. Nosilnost zob zobnikov zahteva, da imajo zadostno tlačno trdnost in upogibno togost.

Dvojni vijak: Rotor vijačnega motorja nosi znatne aksialne in radialne plinske sile, vijak pa mora imeti zadostno tlačno trdnost in upogibno togost.

Raven proizvodnih stroškov:
Enojni vijak: Na splošno se lahko vijačni in zvezdasti kolesni ležaji uporabljajo za kotalne ležaje z nizkimi proizvodnimi stroški;
Dvojni vijak: zaradi velike velikosti obeh vijačnih rotorjev so potrebni visoko natančni kotalni ležaji, kar povzroči višje proizvodne stroške.

Stabilnost:
Enojni vijak: zobje zobnikov enovijačnega zračnega kompresorja so ranljivi deli. Poleg visokih zahtev glede surovin zobnikov zvezdastih zobnikov jih je treba tudi redno menjati;

Dvojni vijačni: Dvovijačni zračni kompresor nima delov, ima manj napak in lahko deluje dolgo časa.

Raven hrupa in vibracij:
Hrup in tresljaji enovijačnih in dvovijačnih zračnih kompresorjev so v bistvu enaki.

Primerjava učinkovitosti:
V primeru novih strojev je učinkovitost enovijačnih kompresorjev in dvovijačnih kompresorjev v bistvu enaka. Ko pa se čas delovanja spremeni, bo obraba planetnih zob enovijačnega kompresorja zmanjšala učinkovitost in oskrbo s plinom.

praktično:
Enojni vijak: primeren za mesta z visokim delovnim tlakom izpušnih plinov, kot so visokotlačni zračni kompresorji, hladilne kompresorske enote, kompresorji za zemeljski plin itd.;

Dvojni vijačni kompresorji: zaradi upogibne togosti rotorja motorja in oprijema kotalnih ležajev se lahko dvovijačni kompresorji uporabljajo le v območju srednjega in nizkega tlaka.